Frachtowiec koreliański YT-1300 (YT-1300 Corellian Transport)

Ten dość stary model frachtowca jest bez wątpienia najpopularniejszym spośród wszystkich lekkich transportowców, tak bardzo lubianych przez przemytników. W ciągu kilku lat - a właściwie miesięcy - od wprowadzenia na rynek okazał się tak wielkim sukcesem firmy CEC, że pozwolił jej na osiągnięcie jednego z czołowych miejsc w budownictwie okrętowym - wśród takich potentatów, jak KDY, SFS czy Rendili.

Czego można spodziewać się po tym frachtowcu? YT-1300 potrafi w swojej stutonowej ładowni przewieźć całkiem sporą ilość towaru, a jego niewielkie rozmiary i odporna budowa sprawiają, że z wprawnym pilotem na pokładzie staje się bardzo trudnym łupem dla każdego przeciwnika - wliczając w to okręty wojenne, jak niejednokrotnie wykazywał to Han Solo. Poza przemytnikami i niezależnymi przedsiębiorcami, YT-1300 używają też bardziej legalni przewoźnicy, a także notorycznie potrzebujący jakichkolwiek statków kosmicznych Sojusz Rebeliantów. Zdarzają się także armatorzy (najczęściej wywodzący się z jednej z wyżej wymienionych grup), którzy zamiast samemu latać, postanowili założyć niewielką kompanię przewozową, wynajmować innych pilotów i rozbudowywać swoją flotę. Jeżeli nie narzucają się oni zbytnio większym firmom oraz grupom przestępczym, to często potrafią przetrwać na rynku przez pewien czas i zdarza się nawet czasem, że tego typu przedsięwzięcia w ogóle nie kończą się bankructwem.

YT-1300 jest słynny z tego, jak łatwo jest wprowadzać w nim własne modyfikacje oraz przeprowadzać naprawy. Polityka CEC zakłada utrzymywanie standardów produkcyjnych, dzięki czemu do YT pasuje większość części z jego poprzedników, w tym YT-1210, a fakt obecności na rynku tysięcy tego typu jednostek sprawia, że nie jest większym problemem znalezienie części zapasowych na wymianę po ich zużyciu lub zniszczeniu przez agresywnego konkurenta. Na wypadek klęski w tego typu "agresywnych negocjacjach" lub też innego nieprzyjemnego przypadku losowego, YT posiada dwie kapsuły ratunkowe, po jednej z każdej strony kadłuba. Przepisy wymagają, aby były one zawsze w stanie gotowości, jednak w praktyce właścicielom nie zawsze chce się wydawać dodatkowe fundusze na kapsułę w ogóle, lub też czynią z nich dodatkowy schowek na graty czy też trunki. Na pokład frachtowca można się dostać przez główną rampę lub przez jeden z dwóch mniejszych włazów, umieszczonych u góry i w dolnej części kadłuba.

Prawie wszyscy użytkownicy transportowców koreliańskich wprowadzili w nich ponadto jakieś mniejsze lub większe modyfikacje, tak, że praktycznie niemożliwością jest znalezienie dwóch identycznych jednostek tego typu. Niemal na porządku dziennym jest wzbogacanie tego frachtowca o osłony (model seryjny ich nie posiada) i drugą wieżyczkę z działkami, a także mocniejsze silniki, dodatkowe kontenery ładunkowe czy ukryte schowki na kontrabandę. Mało kto zdaje sobie sprawę z faktu, że w początkach sprzedaży oferowano trzy różne modele YT: z kokpitem umieszczonym z prawej strony kadłuba, z lewej, lub też pośrodku (ten ostatni stał się podstawą do mało znanej wersji rozwojowej tego frachtowca - YT-1930). Ostatecznie największe powodzenie zdobyła wersja z kokpitem z prawej strony, niemal doszczętnie wypierając pozostałe odmiany. Powód takiego wyboru był dość prosty - okazało się, że piloci lekkich frachtowców nazdwyczaj cenią sobie dodatkową widoczność z jednej strony kadłuba zapewnianą przez tą konfigurację, a w kwestii "prawy czy lewy" zadecydowała prawdopodobnie po prostu kolejność tych opcji na liście fabrycznej oraz zwykła moda. Millenium Falcon, transportowiec Hana Solo, to właśnie mocno zmodyfikowany YT-1300 w konfiguracji "numer jeden".

Sukces tej maszyny sprawił, że powstała całkiem spora ilość wersji rozwojowych, wśród których najpopularniejsze to YT-2000 oraz YT-2400. Praktycznie każda odmiana YT posiada jednak własny krąg miłośników, fanklub czy inną organizację zajadłych zwolenników lub kolekcjonerów.

pełna nazwa:	CEC YT-1300 Transport	producent:	Corellian Engineering Corporation
polska nazwa:	Transportowiec / lekki frachtowiec koreliański, YT-1300	w slangu:
prędkość:	4	wytrzymałość:	120
w atmosferze:	800 km/h	osłony:
hipernapęd:	klasa 2	długość:	26.7 m
uzbrojenie:	1 działko laserowe (górna wieżyczka) o mocy 120	załoga:	3 (w tym strzelcy: 1)
		pasażerowie:	6
		ładowność:	100 t
		cena (nowy):	100000 cr
		używany:	25000 cr